اسکن ملی “بدون تصادف!” با هدف کاهش تصادفات راهنمایی و رانندگی ، ترویج فرهنگ ترافیک و افزایش مسئولیت اجتماعی در روزهای اخیر ، توجه عمومی سازمان های دولتی ، پلیس راهنمایی و رانندگی ، مجمع مشاوره اسلامی و رسانه ها توجه عمومی را به خود جلب کرده اند.
به گفته ایرنا ، “بدون حادثه” تا 5 آوریل ادامه خواهد یافت و تحت شعار اصلی “فرهنگ و مسئولیت” توسط وزارت فرهنگ و جهت گیری اسلامی و وزارت بهداشت و آموزش پزشکی انجام خواهد شد. این رویداد ملی با هدف استفاده از ظرفیت کشور برای ارتقاء فرهنگ عمومی ، کاهش تصادفات و قدردانی از رسانه های تأثیرگذار در ارتقاء رسانه های ملی “نه به حادثه!” طراحی شده است.
رسانه ها به ابتکار معاون مدیر رسانه و تبلیغات ، به اسکن ملی “نه به طور تصادفی” پیوستند تا نقش رسانه ها را در کاهش حوادث ترافیکی از طریق محصول بازی کنند.
حوادث ترافیکی هر ساله هزاران ایرانی را می کشد. بحرانی که نه تنها از طریق رعایت قوانین رانندگی برطرف می شود ، بلکه نیاز به تغییر فرهنگ عمومی ، اصلاح زیرساخت ها و بازی های رسانه ای دارد. طرح “بدون تصادف” تلاشی برای نجات جان هاست ، اما چه چیزی می تواند آن را به یک جنبش پایدار و مؤثر تبدیل کند؟ Qadani Difpressi Tabrizi ، یک محقق ارتباطات و رسانه ها ، در مورد چالش ها و استراتژی های این اکتشاف به خبرنگار رسانه ایرنا گفت.
چگونه می توان مشارکت عمومی را در این پیشاهنگ افزایش داد؟
Tabrizi باستان: افزایش مشارکت عمومی در یک اسکن اجتماعی مستلزم استفاده از روش هایی است که نه تنها باعث افزایش آگاهی می شود بلکه مردم را به شرکت فعال ترغیب می کند. یکی از مؤثرترین راه حل ها استفاده از ظرفیت شبکه های اجتماعی و ایجاد چالش های دیجیتالی است که کاربران را به اشتراک می گذارد تا تجربیات شخصی خود را در زمینه تصادفات و پیامدهای آنها به اشتراک بگذارند.
به عنوان مثال ، روایت های شخصی ، به دلیل رابطه عمیق عاطفی با مخاطب ، تأثیر بسزایی در تغییر نگرش عمومی نسبت به اهمیت تحقق اهمیت ترویج قوانین دارند. همراه با این رویکرد ، تشویق قانون گذاران نیز نقش مهمی در ارتقاء فرهنگ مدیریت ایفا می کند. کار با شرکت های بیمه و موسسات حمل و نقل انگیزه بیشتری برای رفتارهای ایمن برای ارائه مشوق هایی از قبیل تخفیف بیمه یا مزایای ویژه رانندگانی که سابقه انطباق دارند ، فراهم می کند.
علاوه بر این ، استفاده از فناوری و طراحی برنامه های تعاملی مانند بازی های تلفن همراه و شبیه سازهای ایمن رانندگی یک راه حل خلاقانه برای افزایش آگاهی است ، به ویژه در بین جوانترین نسل. آموزش بازی هایی که پیام های غیرمستقیم مربوط به امنیت رانندگی را منتقل می کنند می توانند این مفاهیم را درونی کنند.
در فضای دیجیتال ، ایجاد هشتگ های جذاب و برند اسکن ، ابزارهای مؤثر دیگری برای افزایش مشارکت عمومی است. استفاده از هشتگ های کوتاه ، خلاق و مرتبط که قادر به Varalos هستند ، به گسترش دامنه شبکه های اجتماعی و ترغیب کاربران به مشارکت و تولید محتوای مرتبط کمک می کند.
من معتقدم که موفقیت یک کاوشگر برای جذب مشارکت عمومی نیاز به یک رویکرد چند جانبه دارد که ناشی از ادغام روایات تأثیرگذار ، نفس مادی و معنوی ، استفاده از فناوری های جدید و ایجاد فضایی از تعامل و همدلی در بین مردم است.
با هم ، این اقدامات می توانند اسکن را فراتر از یک جنبش تبلیغاتی صرفاً گسترش داده و آن را به یک فرایند اجتماعی و فراگیر تبدیل کنند.
آیا این اکتشاف باید در مورد تغییر سیاست های کلان نیز فکر کند؟
طرح “بدون تصادف” ، اگر فقط بر تغییر رفتار فردی متمرکز باشد ، می تواند تأثیر متقابل داشته باشد. بنابراین ، رسانه ها باید در آوردن این جنبش فراتر از یک کمپین آگاهی صرفاً به یک تقاضای عمومی ، مانند آنچه که IRNA انجام می دهد ، با پوشش عمومی و مداوم این کاوشگر ، آن را به یک تقاضای اجتماعی تبدیل کنند و رهبران سیاسی را به یک تغییر ساختاری تبدیل کنند.
یکی از مهمترین اقداماتی که رسانه ها باید انجام دهند ، مشکل در قالب گزارش های پژوهشی و مستندهای اجتماعی است که نقایص زیرساخت ها ، آسپیراتورهای حقوقی و میزان تأثیر جامعه بر قوانین فعلی را بررسی می کند. به عنوان مثال ، ضعف در نظارت بر قوانین مدیریت ، کیفیت پایین جاده ، عدم استانداردهای ایمنی برای خودرو و عدم ترویج برنامه های آموزشی عواملی است که بدون اصلاحات به نتایج پایدار نمی رسند. رسانه ها با انجام مصاحبه های تحلیلی با کارشناسان حمل و نقل ، نمایندگان و مدیران ، این مشکل را در سطح آموزش سیاست کلان مطرح می کنند و فشار افکار عمومی را برای اصلاح قوانین و اجرای آنها با دقت بیشتری افزایش می دهند.
علاوه بر این ، همانطور که گفتم ، رسانه ها باید روایات محبوب را برجسته کنند و تجربیات تلخ حوادث و خانواده های قربانیان را منعکس کنند. این رویکرد همدلی اجتماعی را ایجاد می کند و پایه و اساس پذیرش تغییرات قانونی در جامعه را فراهم می کند. مستقل و جریان اصلی همچنین می توانند ابعاد مختلف این کاوشگر را تجزیه و تحلیل کنند و تقاضای عمومی را از طریق ایجاد مباحث و جداول دور تخصصی هدایت کنند.
به نظر من ، رسانه ها نباید به سادگی در کمپین های اجتماعی تأمل کنند ، بلکه باید نقش تسهیل و تسریع در تغییرات کلان را ایفا کنند. تبدیل یک نگرانی عمومی در تدوین سیاست های اجرایی مستلزم ادامه ، جستجو و تعامل رسانه ها با مردم و مقامات است.
برای این پیشاهنگ به چه گروههایی نیاز بیشتری دارند؟
طرح “غیر حادثه” می تواند بیشترین تأثیر را در کاهش تصادفات ترافیکی با حمله به خطر داشته باشد. در همین حال ، برخی از گروه های خاص به بیشترین نیاز به این آموزش اسکن نیاز دارند.
“مرد جوان و دوندگان” به دلیل عدم تجربه ، اعتماد به نفس بیش از حد یا عدم آگاهی از عواقب تخلفات رانندگی ، خطر تصادفات را دارند. به طور کلی ، آنها در پاسخ به موقعیت های ناگهانی رانندگی مهارت کافی ندارند ، بنابراین آموزش مهارت های کنترل ماشین ، مدیریت سرعت و فاصله ایمن باید برای این گروه اولویت داشته باشد. رسانه ها باید بر رفتار خود در تولید محتوای آموزشی کوتاه و جذاب در فضای دیجیتال ، به ویژه در شبکه های اجتماعی که این گروه بیشتر حضور دارد ، تأثیر بگذارد.
موتورسواران همچنین به دلیل نسبت بالای تصادفات یکی از گروه های اصلی هستند. کلاه ایمنی نپوشید ، در خطوط غیرمجاز رانندگی کنید و اتومبیل های متقاطع مهمترین دلایل تصادفات هستند. به این معنا ، رسانه ها با همکاری چهره های محبوب جوانان و تولید فیلم های تأثیرگذار ، روی فرهنگ در این کلاس تمرکز می کنند. اجرای تشویقی ، مانند ارائه امکانات خرید تجهیزات ایمنی ، همچنین می تواند در کاهش تصادفات مؤثر باشد.
محرک های “حمل و نقل عمومی و جاده ای” به دلیل طولانی شدن رانندگی ، خستگی و استرس کار زیاد ، نیاز ویژه ای به آموزش ایمنی دارند. آنها نقش مهمی در ایمنی مسافران دارند و اشتباه پایین آنها می تواند منجر به تصادفات کشنده شود. به این معنا ، اجرای برنامه های آموزشی مداوم در پایانه ها ، نیاز به موانع به نظر می رسد که دوره های امنیتی را به بررسی می کند و نظارت بیشتر از ساعت ها می تواند در معرض خطر قرار بگیرد. مستندها و گزارش های تحلیلی و توجه به مراقبت از مقامات.
به نظر من ، طرح “بدون تصادف” ، اگر به درستی طراحی و اجرا شود ، می تواند تأثیر عمیقی در کاهش تصادفات داشته باشد ، بلکه موفقیت آن نه تنها به پیام های هشدار دهنده بستگی دارد ، بلکه همچنین برنامه ریزی رسانه ای هوشمند ، ایجاد محتوای مناسب برای هر گروه هدف ، مشارکت عمومی ، سازگار با ارقام تأثیرگذار و ارقام تأثیرگذار است.
رسانه ها باید آن را از یک موج کوتاه مدت به تقاضای اجتماعی پایدار تبدیل کنند ، زیرا کاهش تصادفات فقط برای اصلاح زیرساخت ها و قوانین امکان پذیر خواهد بود و به تدریج فرهنگ رانندگی را تغییر می دهد.
۲۴۴۵۷
